名言DB

9,553 人 / 112,978 名言

五十嵐一弘の名言

Facebookボタン  Twitterボタン  はてなブックマークボタン  新着 名言

五十嵐一弘のプロフィール

五十嵐一弘、いがらし・かずひろ。日本の経営者。「日本車両製造」社長。静岡県出身。東北大学工学部卒業後、日本国有鉄道(のちのJR)に入社。JR東海総合技術本部技術企画部担当部長、安全対策部次長、技術開発部長、取締役常務総合技術本部長などを経て日本車両製造社長に就任。

五十嵐一弘の名言 一覧

強調したいのは、自分の会社、自分の仕事をもっと好きになってほしいという点。私の経験も踏まえ、それぞれが自分の場所で誇らしく働く会社にしたい。


今でこそ世界に誇る新幹線ですが、車両、線路、駅務などの地道な総合力で成り立っているのです。


思い出深いのは民営化後、初の新幹線として1990年代前半に投入された「300系」です。当時の高速化技術の粋を集めた車両ですが、様々な初期故障が続出しました。メンテナンスの立場としては悩まされましたが、一つひとつ事実を把握、分析、改良を重ねた結果、安定運行できるようになりました。


新型車両は開発・設計部門だけで作ることはできません。既存車両の状態や出来不出来を知り抜いたメンテナンス担当が、改善点を的確に指摘できるかどうかが重要。


五十嵐一弘の経歴・略歴

五十嵐一弘、いがらし・かずひろ。日本の経営者。「日本車両製造」社長。静岡県出身。東北大学工学部卒業後、日本国有鉄道(のちのJR)に入社。JR東海総合技術本部技術企画部担当部長、安全対策部次長、技術開発部長、取締役常務総合技術本部長などを経て日本車両製造社長に就任。

他の記事も読んでみる

石井裕(工学者)

人それぞれ価値観は多様です。すべての人に私のようにやれと言うつもりはありません。


茂木健一郎

自分の能力や仕事の質についても、必要以上にくよくよと考えないほうがいい。自分の能力がたとえ足りないとしても、とにかく、目の前の仕事にベストを尽くすしかない。そのことで、学習して能力が上がるかもしれないし、思わぬ形で、うまくいく方法が見つかるかもしれない。


飯島彰己

私は南アの人種差別があった時代と、なくなった時代と両方を見ることができました。そのどちらの時代にも良い点も、悪い点もある。それがコントラストとしてわかったという体験があります。そうした外の変化を見て、新たなヒントを得る。それを肌感覚で感知することが大事。


大西紀男

過去の苦い経験がありますので、わたしは二度と会社を潰したくない。だから、無理して事業を拡大しようとは思っていません。今後は身の丈にあった小型オフィスビルの開発と運営に特化した事業に徹していく。


小林りん

どんな事業においても人はどん底を味わう日がある。そういう時でも、自分はこれが大事だと考えて、諦めずにこの事業をやりたいんだと本気で思えるような原体験がある人は強い。


谷本有香

不謹慎なほどのポジティブシンキングは、やはり人を束ねるトップには必要な資質。


池澤守

この事業は間違いなく成長していくという予兆や萌芽を周囲に感じさせれば、予算も徐々に増えてきます。
【覚書き|池澤氏のフードテーマパークをつくる企画が否決されたとき、規模を縮小し小スペース低予算のミニイベントを開催させてほしいと頼み込み実現にこぎつける。そのイベントが成功し、フードテーマパークへと発展させることができた。そのときのことを振り返っての発言】


前澤友作

採用時に、人は何のために働くのか、それを必ず問いかけ考えてもらいます。深く考えれば行き着くところはひとつのはずです。そして、そこに気づけた人にだけ社員になってもらっているので、理念の共有はそれほど大変ではありません。あとは日々の啓蒙活動ですね。それが社長の最大の仕事ですから。


新貝康司

「ウォール・ストリート・ジャーナル」や「フィナンシャル・タイムズ」などを継続的に読んでいると、繰り返し出てくる表現や単語があるのがわかってきます。そういうものも片っ端から暗記して、会話に使うようにしていました。それによって表現力の幅が広がったのは間違いありません。


乃木希典

武士道というのは、身を殺して仁をなすものである。社会主義は平等を愛するというが、武士道は自分を犠牲にして人を助けるものであるから、社会主義より上である。


守島基博

いま、日本企業はリーダーシップをいたずらに難しく考えすぎて、かえってリーダーの魅力を減退させる傾向がある。


橋本若奈

会社が存続しておりますのも様々な方々、そしてクライアント企業様のお陰ですので、クライアント企業様に寄り添って共に成長していく会社でありたい。